El accidente de Margot

Hace algún tiempo, Margot nos contó la historia de un accidente que tuvo a finales del año pasado. La impaciencia e imprudencia, que a veces nos encontramos en algunos conductores, a ella le costaron varios meses de recuperación. Esperamos que con educación y concienciación, este tipo de actitudes sean cada vez menos frecuentes y para ello, compartimos su historia a continuación pero antes, enseñaremos un plano y fotos de la zona para poner en situación a quienes no conozcan el lugar.

El accidente sucedió en la Calle Pablo Picasso, una vía de un único sentido, con muy poco espacio para realizar un adelantamiento seguro y a la que se accede desde la Travesía de Madrid. Toda la zona está señalizada como de prioridad peatonal y máxima 20.

De motorista gordito a ciclista esbelto, un viaje a la salud en 12 meses

Leí hace 3 años esta historia de Samuel, publicada originalmente en Londoncyclist. A menudo la recuerdo, a veces cuando oigo de una carrera "deportiva" de motos o coches, o cuando alguien me comenta acerca de su dificultad para perder peso. Desde que voy en bici al trabajo sé que la movilidad activa como estilo de vida saludable es algo muy real: ¡no puedo dejar de almorzar para no perder demasiado peso!. Por ello me pareció interesante traducir y compartir esta historia de superación de Sam.
Traducido para Madricicleta por Jorge, con permiso de Londoncyclist. 

Soy Sam, y estaba gordo. Lo cierto es que más que gordito, era muy muy obeso. Y ahora que me he librado de eso te voy a contar la historia de cómo dejé de tener sobrepeso para transformarme en una máquina de ir en bici (y correr), atlético y delgado.

Ya porque estés quitándote esos kilos de más de varias Navidades pasadas o porque quieras hacer un cambio serio en tu vida, sigue leyendo y te contaré cómo lo conseguí.

Resumen de la sesión de trabajo para elaborar el Mapa de calles tranquilas

Alba ha escrito la crónica de lo tratado:
.
Tal y como veníamos anunciando en el blog, el día 5 de julio se llevó a cabo una reunión de trabajo para exponer el proyecto y crear entre todos el mapa de calles tranquilas de Alcobendas y San Sebastián de los Reyes. A dicha reunión asistió Iván Villarubia (coordinador del proyecto en el área metropolitana de Madrid), el departamento de Movilidad, Tráfico y Transportes de la Policía Local de Alcobendas, Jorge Rodríguez (coordinador del proyecto en Alcobendas y Sanse) y usuarios de bicicleta interesados en colaborar con el proyecto.

Mi camino de Alcobendas a Madrid por la Avenida Fuencarral-Alcobendas (M-603)

Estrenamos el Rincón del lector con el siguiente relato que nos hace llegar Luis.
Envíanos el tuyo para verlo publicado (ver apartado Contactar).

Luis recorre habitualmente un itinerario en bici entre Alcobendas y Madrid con algunos puntos de dificultad. Nos lo cuenta, y también comparte los escritos que ha realizado, sin respuesta positiva, y sus propuestas de mejora. Muchas gracias a Luis por compartir su tiempo y experiencia, y por no conformarse, y tratar de mejorar una ciudad que debe pensar más en las bicis y peatones. Si tienes una historia o un consejo que contar, escríbenos y la publicaremos.

Mi itinerario
Escritos al Ayuntamiento de Alcobendas y a la Comunidad de Madrid (sin respuesta positiva)
Mis propuestas de mejora

¡Enhorabuena por la iniciativa! Poco a poco somos más los que utilizamos la bici como medio de transporte aquí en Alcobendas y Sanse y es una alegría saber que tenemos ya un foro propio.

Yo empece a usar la bici en 2011 de manera habitual y la utilizo a diario para ir a trabajar, desde Alcobendas (Avenida de la Industria) a Madrid (Plaza de Castilla).

Mi itinerario

La ida, Alcobendas-Madrid, en general un recorrido tranquilo

BiciNorte: Encuentro para mapear los itinerarios a las estaciones de Cercanías de Alcobendas y Sanse

Como contábamos en el blog, en el proyecto BiciNorte un grupo de ciudadanos estamos haciendo de forma abierta y colaborativa el mapa de calles recomendadas para ir en bici. Puedes leer todo sobre el mapa y enviar tus aportaciones aquí.

El mapa va creciendo, ¿has enviado ya tus comentarios? Házlo aquí.

Solucionando puntos negros: Propuesta de conexión entre Alcobendas y Las Tablas

Reproducimos la propuesta de conexión entre Alcobendas y Las Tablas publicada por enbicipormadrid, que ha sido realizada como trabajo para el Consorcio de Transportes y que ha llegado hasta la Consejería de Transportes de la Comunidad de Madrid. 

Las soluciones aquí mostradas no tienen por qué ser las definitivas y no han sido aún aprobadas, por lo que todavía puede haber margen para alguna mejora si queréis indicadla en comentarios del artículo en enbicipormadrid (aquí).

Situación actual

El punto señalado en el trayecto Madrid-Alcobendas es el tramo de mayor dificultad para ir en bici. Paradójicamente, es el único en el que no se prevía actuación ciclista en dicho itinerario, al estar en la frontera entre Madrid y Alcobendas y además tener una carretera que depende de la Comunidad de Madrid. Es el clásico ejemplo de competencias de diversas administraciones.

El gráfico que hicimos en su momento en Madricicleta:

Madricicleta en Pata de cabra radio: Hablamos de BiciNorte

Nos invitaron a hablar de Madricicleta y del proyecto BiciNorte al programa de radio de la bici en la ciudad, Pata de Cabra (capítulo 22, día 27 de junio).

Puedes escuchar el programa aquí (minutos 42:35 a 60:00):

Y puedes leer aquí sobre BiciNorte, el proyecto para la elaboración de un mapa de la bici para Alcobendas y Sanse. 

Encuesta vinculante: ¿qué estaciones de Alcobendas y Sanse necesitan aparcabicis seguros?

Nos envían por correo electrónico esta interesante información de En bici por Madrid, y nos proponen difundir la encuesta para Alcobendas y Sanse:

La Red de Estacionamiento de Bicis (ReB) es una (interesantísima) estrategia de la Comunidad de Madrid para fomentar la intermodalidad gracias a la instalación en las principales estaciones de transporte público de aparcabicis a cubierto en zonas vigiladas.


La elección de las estaciones que han de ser prioritarias se están basando en tres criterios: aforos de viajeros, factibilidad de la instalación y demanda popular.  El Consorcio de Transportes está considerando válidos los resultados de esta encuesta como indicadores de la demanda popular.

Se ha encuestado la red de metro de Madrid y de la zona sur, y ahora le ha llegado el turno al resto del área metropolitana (donde están incluidas Alcobendas y Sanse).

Si conoces asociaciones, periódicos locales, redes o simplemente gente que viva en estas zonas, reenvíale este artículo. Cuanta más gente participe, más fácil será detectar los puntos en los que hay una mayor demanda de este servicio.

Si quieres publicar la encuesta en tu blog, deja un comentario y te damos el código para que la puedas incrustar.

Los planos que se utilizarán como plano zonal estarán basados en el Plano de calles recomendadas, en cuya elaboración estamos colaborando en Madricicleta en el proyecto BiciNorte.

¿En qué estaciones de la zona Norte consideras necesario un aparcabicis a cubierto y vigilado?

find bike trails

Puedes leer más información sobre la Red de estacionamiento para Bicicletas, aquí.
Puedes acceder a la encuesta completa de todo el área Metropolitana, aquí.