Ciclocalles, ciclocarriles, qué son y para qué sirven?

Cada vez es más frecuente oír términos como "ciclocarriles" o "ciclocalles" y muchas personas todavía, no tienen muy claro qué son o para qué sirven. A continuación, intentaremos aclarar todas esas dudas explicando la diferencia entre ambos y para qué se utilizan.

Las ciclocalles y los ciclocarriles son, en ambos casos, espacios de circulación de uso compartido entre coches y bicis.

De forma resumida, la diferencia entre ambas es la siguiente:

Ciclocalle: calle de un único carril señalizada para uso compartido entre coches y bicis.

Ciclocarril: cuando en una calle de varios carriles, se designa uno para uso compartido (normalmente, el de la derecha).

Por tanto, se trata de carriles de uso compartido por los que pueden circular: bicis, motos, coches y todos aquellos vehículos que puedan transitar por norma general en la calzada. Esta es la principal diferencia respecto a los carriles bici tradicionales, ya que estos últimos son carriles segregados (separados del resto del tráfico) y por ellos no pueden circular vehículos como motos o coches.

La velocidad máxima en los ciclocarriles y ciclocalles suele limitarse a 30 km/h (aunque en el resto de carriles se pueda circular a 50 km/h) y lógicamente, cuando un vehículo motor se encuentre detrás de una bicicleta, deberá adecuar su velocidad en consecuencia.

Las bicicletas no están obligadas a circular por estos carriles exclusivamente y podrán cambiar de carril cuando la situación lo requiera (por ejemplo: para adelantar un vehículo en doble fila o cuando sea necesario girar a la izquierda).

En los ciclocarriles, como en cualquier otro carril*, las bicicletas circularán ocupando el centro del carril ya que se disminuyen así la situaciones de riesgo como adelantamientos sin distancia de seguridad, apertura de puertas de coches aparcados o salidas de garajes entre otras.

Ilustraciones por Juanítez, gatoperaltez.com

Señalización: no existe una norma al respecto, en Madrid han utilizando la silueta de una bicicleta y dos flechas denominadas sharrows (sharred: compartido y arrow: flecha). Esas flechas, indican que el carril es de uso compartido e invitan a la bicicleta a circular por el centro del mismo. En muchos casos, se utiliza también la señalización de máxima 30. Un detalle muy importante que nos indicaron desde enbicipormadrid, es que la señal de máxima 30 no debe estar junto a la silueta de la bici, de esa manera se evita que los conductores interpreten la limitación de velocidad como exclusiva para bicis.

También nos han indicado que es poco recomendable que las señales se coloquen en la entrada a las rotondas, así se permite utilizar los carriles centrales con la bici (más seguro al evitar atropellos cuando los conductores toman las salidas desde los carriles de la izquierda).

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Entrevista a Alba Fernández - Altavoz del ciclismo urbano en Protección Civil de Alcobendas

Os presentamos a Alba, ciclista apasionada y voluntaria en la Unidad Lince de Protección Civil de Alcobendas. Hace poco nos ha pedido un Bicifinde para que le ayudemos a diseñar una ruta a su trabajo en bicicleta, que con todo gusto hemos aceptado. En breve publicaremos una entrada contando su experiencia durante esta sesión pero mientras tanto, os dejamos una pequeña entrevista para que la conozcais mejor y a su labor en la sección ciclista de la Protección civil.

 

Cual es tu relación con la bicicleta?

Desde pequeña he utilizado la bicicleta. Me hace sentirme bien, mantenerme en forma, superarme a mí misma, reflexionar y disfrutar del silencio y del paisaje. De un tiempo a ahora, he probado la experiencia de utilizar la bicicleta como medio de transporte y moverme con ella por la ciudad y la verdad que las sensaciones son mejores de lo que pensaba. He estado saliendo con un grupo de amigos a circular por la ciudad, y la verdad que según vas perdiendo el miedo es algo que engancha y recomiendo a todo el mundo. De hecho, el primer jueves de cada mes nos reunimos un grupo de amigos a las 20.00 en el ayuntamiento de Alcobendas para circular por la ciudad, a lo que todos estáis invitados.

Cual es tu labor en Unidad Lince de Protección Civil Protección Civil?

Mi labor en la Unidad lince de Protección Civil de Alcobendas es, al igual que la de mis compañeros, fomentar el uso de las bicicletas en los parques y jardines de Alcobendas, así como en eventos deportivos que tengan lugar en la ciudad. Realizamos rutas con la bici por los diferentes parques del municipio y zonas de Alcobendas, tengan o no carril bici, aunando así el deporte con las labores de Protección Civil.

Que ventajas y problemas ves al moverte en bici por Alcobendas

La principal ventaja de circular en bici es que no contamina. También se reducen en una gran parte los atascos, dado que el volumen que ocupa una persona en bici es mucho menos del que ocupa en otros vehículos. Además es una forma fácil de hacer ejercicio y mantenerse saludable.

Los problemas que veo, creo que los conductores necesitan más tiempo para concienciarse de que las bicicletas tienen los mismos derechos para circular por la calzada, por lo que tiene que haber un respeto mutuo. También veo una falta de conocimiento de las normas de circulación, en lo relativo a las bicicletas (el 1,50m para adelantar, respetar al grupo de ciclistas cuando el primero ya ha entrado a la rotonda,etc.). Creo que con tiempo y el aumento de ciclistas circulando por la ciudad, se normalizará la situación y se convivirá sin problemas.